【前面展望】嵯峨野線(山陰本線) 園部⇒京都 221系快速2214M

嵯峨野線221系快速園部発京都行前面展望動画です。
思いっきりフラット音してます。
2018年９月24日
園部駅11時17分発京都駅着11時53分
嵯峨野線上り2214M
221系K22編成 クモハ221-66から撮影
外国人旅行者の乗客がいっぱいでした。
#前面展望
#嵯峨野線
#221系
#Kyoto

[@ShidenPW]

89年の特急の映像と並べるとまた別の楽しみが出来る動画ですね。
色々な意味で楽しめました、ありがとうございます。

[@fal-bj8im]

旧客やキハ28・58がのんびり走っていた時代とは隔世の感がありますね

[@user-bv5dy2vt2p]

新線になってかなり時短になったんじゃないですか？
通勤線と化してる訳ですね。

[@dppwintaiwan]

吉富 2:44
八木 7:04
千代川 10:20
並河 12:49
亀岡 15:58

[@user-wf8kf7qp9n]

うぉ！！
初代の電車でＧＯ！のあの区間！！！

[@taketaki]

あれれ？丹波口から大阪方面に抜ける渡り線は撤去されてしまったようですね。保津峡旧線と比較すると、ローカル線から都市の電車へ変化したように思えます。とはいえ非電化時代もキハ47が７、８両で走っている動画があったのでやはり今も昔も都市近郊の路線ですね。

[@user-ws8bg1gk3u]

いつか京都駅構内も複線化で利便性等更なる向上する事を祈る

[@giantnioinoba2023]

1989年（昭和から平成の年）の同じ光景↓　
ruclips.net/video/-1e1oQFwrEs/видео.html

[@rhscm989]

手持ちのポケット型「嵯峨野線時刻表」でも確認しましたが、園部では京都方面の折り返し列車が外側ホーム(1または4番のりば)、福知山方面の折り返し列車が内側ホーム(2または3番のりば)と概ね使い分けられているようですが、必ずしもそうではない時間帯があるようですね。ちなみに214Mは2214Mの誤りです。お手数ですが説明文をご訂正願います。

[@ato5kgyasetaito]

rhscm989
ご指摘ありがとうございます。早速訂正いたしました。園部駅での折り返し運用がいかがなものか
全く知識がないもので、よい勉強になりました。

[@2430kei]

この区間を客車が走っていたのも今は昔。

[@user-oi3xi3to8y]

京都だから外国人が多いんだな…